Mapa Mental-Conceptual sobre diferentes modelos que pueden identificarse en el proceso de configuración y evolución de Punta Cana

Introducción

Iniciemos este documento con una síntesis clara y profesional de los principales modelos de estructura urbana utilizados en geografía urbana y planificación territorial. 

·         Modelo de los Anillos Concéntricos de Burgess (1925)

Este modelo fue presentando por Ernest Burgess (Escuela de Chicago). La idea central consistía en que la ciudad se organiza en anillos concéntricos alrededor del distrito central de negocios (CBD). La ciudad crece de forma radial desde el centro hacia la periferia, y cada anillo representa un uso distinto del suelo influenciado por procesos de invasión y sucesión. Burgess interpretó el crecimiento urbano de ciudades industriales de inicios del siglo XX como Chicago.

Zonas del modelo:

1. CBD: Centro financiero y comercial.
2. Zona de transición: Uso mixto con actividades industriales y viviendas de baja calidad.
3. Zona de viviendas obreras.
4. Zona residencial de mejor calidad.
5. Suburbios y periferia.

·         Modelo de los Sectores de Hoyt (1939)

Este modelo cuyo autor Homer Hoyt contiene como idea central que las ciudades no crecen en anillos, sino en sectores o corredores, generalmente alineados con vías de transporte o factores naturales (ríos, costas, topografía). Las principales características de este modelo son:

ü  El uso del suelo se extiende en forma de sectores desde el centro.

ü  Las áreas de mayor estatus socioeconómico se expanden siguiendo las vías de comunicación y vistas favorables.

ü  Las industrias se ubican a lo largo de corredores de transporte (ferrocarril, puertos). 

·         Modelo de Múltiples Núcleos o Policéntrico de Ullman y Harris (1945)

Este modelo fue presentado por los señores Chauncy Harris y Edward Ullman. La idea central consistía en que la ciudad no gira solo en torno a un centro, sino que posee múltiples núcleos funcionales. Algunas actividades se atraen entre sí, mientras otras se repelen (por ejemplo: industrias pesadas lejos de zonas residenciales). Las principales características son:

ü  El CBD es solo uno de varios centros de actividad.

ü  Surgen subcentros secundarios (centros comerciales, parques industriales).

ü  Adecuado para ciudades extensas y complejas. 

·         Modelo de la Ciudad Periférica (1987)

Este modelo es de la autoría de Joel Garreau (asociado al concepto de Edge Cities). La idea central planteaba que surge una estructura urbana basada en la descentralización, donde actividades comerciales y de oficinas se desplazan a la periferia. Las principales características son:

ü  La periferia se convierte en nuevos centros económicos.

ü  Fuerte dependencia del automóvil y autopistas.

ü  Reemplaza la noción de una ciudad centrada en el CBD. 

·         Modelo de la Ciudad Latinoamericana (1990)

Este modelo es de la autoría de Griffin y Ford. La idea central representa la estructura típica de las ciudades latinoamericanas, influenciadas por el legado colonial y por la desigualdad social. Las principales características son:

ü  Un CBD renovado y moderno ubicado en el centro histórico.

ü  Un eje comercial o espina dorsal que conecta el centro con zonas de alto nivel socioeconómico.

ü  Crecimiento informal en la periferia (barrios marginales, asentamientos informales).

ü  Presencia de barrios cerrados (condominios) en expansión en la periferia de ingresos altos.

Estos modelos permiten interpretar distintos momentos históricos del desarrollo urbano. Ninguno explica por sí solo la complejidad actual, pero son herramientas fundamentales para análisis comparativo, planificación territorial y toma de decisiones en la gestión del suelo urbano.

Sobre Punta Cana: Configuración y Evolución urbanística

El Distrito Municipal Turístico de Punta Cana tiene una configuración territorial tripartita:

1)      La zona de Punta Cana - Cap Cana cuyo nodo central de conectividad es el aeropuerto internacional de Punta Cana, además de un desarrollo exclusivo de lujosas viviendas dentro de los dos complejos turísticos y residenciales de alto nivel. 

2)      La zona de Bávaro/Uvero Alto, esta es la zona hotelera. Más de cincuenta mil habitaciones hoteleras acogen a turistas y visitantes locales y extranjeros. Es el centro económico y comercial de la ciudad. 

3)      La zona de Verón, es la zona urbanizada, el dormitorio de los empleados hoteleros. El centro político y de mando de toda la ciudad. Esta zona contempla la mayor cantidad de cantones o barrios de todo el distrito.

Conociendo ya la composición geográfica de Punta Cana podemos señalar que el modelo urbanístico actual coincide con el modelo de los “Anillos Concéntricos de Burgess” (1925), ya que cuenta con Centro financiero y comercial (CBD) que es Bávaro; una zona de transición de uso mixto con actividades industriales y viviendas de baja calidad, sumado a una zona de viviendas obreras, que es el modelo que impera en la comunidad de Verón.

También existe una zona residencial de mejor calidad no solo dentro de los complejos turísticos sino los cientos de residenciales privados y con acceso controlados. Finalmente, y no menos importante, están los suburbios y periferia en Bávaro (tal es el caso del suburbio conocido como el Hoyo de Friusa), y en Verón, sectores conocidos como Barrio Nuevo.

La ciudad se comporta como una “ciudad periférica turística” pero sin centro histórico. Hay una dependencia total del automóvil y movilidad por carretera ya que no cuenta con otras alternativas.

Finalmente, la implementación de los reglamentos de construcción dio un poco de orden a la zona hotelera. Esto ha establecido y protegido un modelo de construcción que ese ajusta a lo planteado por Ullman y Harris (1945) donde hay ciertas actividades que se repelan, por ejemplo, no se permiten las instalaciones de industrias pesadas cerca de la zona residencial hotelera.

Conclusión y observación general del tema

Punta Cana no ha crecido bajo un plan de ordenamiento urbano previo, sino bajo una lógica empresarial y turística. Su morfología urbana resulta de la combinación de:

Ø  Modelo policéntrico (subcentros funcionales).

Ø  Modelo de ciudad periférica (centros económicos fuera de un núcleo histórico).

Ø  Modelo sectorial (corredores costeros y viales).

Ø  Modelo latinoamericano (desigualdad + crecimiento informal).

Ø  Uso parcial del modelo de anillos (gradiente socioeconómico desde áreas prime hacia periferias).

Este patrón evidencia una dicotomía: territorio turístico planificado, ciudad doméstica no planificada. Se espera que la implementación del Plan de Ordenamiento Territorial puede reducir esa brecha, eliminar esa dicotomía y entrelazar el crecimiento que sigue experimentando la zona con un desarrollo urbanístico adaptado a los nuevos tiempos.

FUENTES CONSULTADAS:

• Bolaños Palacios, Álvaro Javier, Las formas urbanas como modelo. La planificación y la urbanización de vivienda como agentes de cambio en la forma del tejido de la ciudad, Bogotá 1948 - 2000. Revista de Arquitectura, vol. 13, 2011, pp. 23-37
• Harris, C. & Ullman, E. (1945). The Nature of Cities. AAPSS.
• Griffin, E. & Ford, L. (1990). A Model of Latin American City Structure. Geographical Review.
• Burgess, E. (1925). The Growth of the City. University of Chicago Press.